• BOURNS 4612X-101-334LF
    銷售原裝進(jìn)口BOURNS電子元器件 0755-83225931 QQ8971243274816P-T01-824LF CM252016-2R7KL 4310R-102-152LF CR1206-FX-24R3ELF 4310R-101-152LF 3269X-1-503LF TISP4C350H3BJR-S TC33X-2-202E SDR0703-1R0ML TC33X-2
    高精度三維電子羅盤HCM505B   搜星
    產(chǎn)品介紹HCM505B 是一款高精度三維羅盤儀,長(zhǎng)條形體積,寬度僅有1.6CM。過到IP67防水等級(jí),更適合鉆井測(cè)量.它采用先進(jìn)的硬鐵和軟鐵
    AGV專用 陀螺儀/IMU/慣性導(dǎo)航
    產(chǎn)品介紹TL766D是一款瑞芬科技基于公司最新的MEMS慣性測(cè)量平臺(tái)開發(fā)的一款三軸向角度儀,它能同時(shí)輸出運(yùn)動(dòng)載體的橫向傾角;縱向傾
    高精度三維電子羅盤DCM260B
    產(chǎn)品介紹DCM260B是一款低成本三維電子羅盤(單板),采用美國(guó)專利技術(shù)的硬磁和軟磁校準(zhǔn)算法,使羅盤在有磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中也能通過
    GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)
    簡(jiǎn)介 RT系列GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)能提供高性價(jià)比的測(cè)量性能。RT2000內(nèi)部采用低成本的GPS,可以選擇單/雙天線,100/250Hz輸出。RT3
    InertialPlus-GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)
    簡(jiǎn)介 Inertial+導(dǎo)航系統(tǒng)能提供高性價(jià)比GPS/INS測(cè)量系統(tǒng)。它接受外部NMEA格式的GPS接收機(jī)信號(hào),與內(nèi)部的慣性產(chǎn)品深組合處理,同樣以NMEA格式輸出融合后的穩(wěn)定的數(shù)據(jù)??蛇x其它數(shù)據(jù)輸入格式。由于多路經(jīng),衛(wèi)星參數(shù)等因素的影響,單純的GPS輸出數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生跳動(dòng),inertial+通過慣性傳感器陀螺儀和加速度計(jì)來(lái)計(jì)算位置速度、方位
    xNAV200/250-GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)
    簡(jiǎn)介 無(wú)人飛行器,無(wú)人車輛往往需要體積小,精度高的GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。我們?cè)O(shè)計(jì)的xNAV系列產(chǎn)品即使在惡劣的環(huán)境下,亦能提供高性能的位置、航向和姿態(tài)數(shù)據(jù)?! ≡谛◇w積和高性能方面,xNAV重量?jī)H僅300多克,體積比一個(gè)鼠標(biāo)稍大些。填補(bǔ)了傳統(tǒng)的輕重量-低性能,高重量-高性能產(chǎn)品之間的空白。對(duì)于UAV,在1000米的高度
    Orientus AHRS100-姿態(tài)方位參考系統(tǒng)
    簡(jiǎn)介  AHRS100 姿態(tài)方位參考系統(tǒng)集成了三個(gè)MEMS陀螺儀和三個(gè)MEMS加速度計(jì),磁場(chǎng)計(jì), ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換,溫度傳感器,擴(kuò)展I/O接口等
    ESR-毫米波雷達(dá)
    簡(jiǎn)介Delphi公司擁有24年的汽車?yán)走_(dá)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),從1999年開始生產(chǎn)雷達(dá),到目前在全世界已安裝的雷達(dá)總數(shù)超過了百萬(wàn)個(gè)。 多模式ESR雷達(dá)綜合寬視角中距離和窄視角長(zhǎng)距離于一體。早期的系統(tǒng)使用多波束機(jī)械掃描或者幾個(gè)固定重疊波束來(lái)實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)巡航控制(ACC)。單個(gè)ESR雷達(dá)可提供中距離寬覆蓋范圍和高分辨
    RSDS-側(cè)后方雷達(dá)
    簡(jiǎn)介Delphi公司擁有24年的汽車?yán)走_(dá)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),從1999年開始生產(chǎn)雷達(dá),到目前在全世界已安裝的雷達(dá)總數(shù)超過了百萬(wàn)個(gè)?! 文J絉SDS側(cè)方及后方雷達(dá),安裝在車輛的左側(cè)和右側(cè)尾部,在車輛變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)提醒駕駛員,特別是通過反光鏡無(wú)法監(jiān)視到的盲點(diǎn)區(qū)域?! 〔捎萌蛲ㄓ玫?6GHz雷達(dá)技術(shù),跟24GHz雷達(dá)
    SIMRAD4G-寬帶雷達(dá)
    簡(jiǎn)介得益于使用FMCW原理,固態(tài)器件的Simrad 4G寬帶雷達(dá),擁有優(yōu)秀的目標(biāo)識(shí)別和區(qū)分能力?! ∏逦膱D像,不會(huì)錯(cuò)過瞬間的環(huán)境變化,快速轉(zhuǎn)彎或者其它快速變化的場(chǎng)合。采用固態(tài)技術(shù),低功耗,低發(fā)射功率,比手機(jī)的發(fā)射功率還要小,不受安裝限制,可以零距離觸摸?! 〔恍枰蜷_端蓋,不需要微調(diào)或者零海里校正。采用4G頻段
    測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)地面設(shè)備系列產(chǎn)品
    地面設(shè)備配置在地面站,包括地面控制站(GCS)和數(shù)據(jù)鏈地面數(shù)據(jù)終端(GDT),有一體式和分體式兩種。工作頻段為L(zhǎng)/S波段(CT/GCS300-C系列)或C波段(CT/GCS40
     
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